塔克拉玛干沙漠

是世界第二大流动性沙漠

(资料图片)

人称“死亡之海”

2022年开通的和若铁路

超过60%的轨道

穿越风沙区域

和若铁路工程“大管家”胡国星说

“修铁路并不难

我们国家有成熟的工艺

难的是如何避免风沙掩埋铁路”

在风沙特别大的地方

架设过沙桥

其他地方扎草方格

种植胡杨、梭梭、红柳等

和若铁路沿线

打造出了一条绿色长廊

和若铁路连接

早年建造的格库铁路、南疆铁路

共同形成了长达2712公里的

环塔克拉玛干沙漠铁路线

中国人建成了

世界上第一条环沙漠铁路

被网友称为“地表最强闭环”

和若铁路串联起了

塔克拉玛干沙漠南面7县市

惠及百万人口

其中超过九成是少数民族

解决了他们头疼的出行难问题

和若铁路全程800多公里

国家投资了200多亿

票价98元钱

胡国星说

“和若铁路不以盈利为目的

我们就是为了老百姓来干这个事的”