经过1500多名建设者4年奋战，由中铁十一局集团承建的中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路新华隧道15日贯通。该隧道位于云南省普洱市墨江县，全长15.84公里，穿越云贵高原地震带。

受地质影响，隧道内多为土层、全风化层或断层挤压带，隧道日涌水量达5.8万方。同时，由于洞外亚热带气候和施工热源增温影响，洞内平均温度在40℃以上，作业面环境温度最高超过50℃。

中铁十一局集团玉磨铁路项目部经理王力说，在努力克服高温的同时，项目部加快打通斜井，使得隧道有6个作业面同时施工;采取加大拱架钢梁尺寸，加密钢筋网等措施有效遏制了由于高地应力带来的围岩变形，克服突泥涌水、溜坍等诸多困难，为隧道贯通提供良好条件。

截至目前，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路今年已累计完成投资75.65亿元人民币，随着新华隧道的贯通，93座隧道已贯通81座，隧道工程已完成96.8%。

中老铁路北起中国昆明，南抵老挝首都万象，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备的国际铁路。该铁路于2016年12月全线开工，预计2021年底建成。建成后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。(肖帆 谢一可 王鹏)