2022年9月，中国汽车保有量已突破3.15亿辆，汽车驾驶人已达到4.61亿人。在汽车保有量逐步增长的当下，二手车市场利好也不断释放，全面取消二手车限迁政策、二手车转移登记实行单独签注、核发临时号牌，以及调整非营运小客车的检验时间次数等，都极大地活跃了二手车市场。

在二手车的流通过程中，“汽车保值率”是一个关键词。为给消费者提供更为直观、精准的购车参考，近日，58汽车联合J.D. Power(君迪)发布《2022中国汽车保值率研究报告》，从厂商、国别、品牌等多个角度，分析展示了一年来国内二手车交易市场的现状和保值率情况。

其中，广汽传祺再度强势登顶。报告显示，传祺M8和GS8两款车型以优异产品力获得细分市场保值率第一。广汽传祺在保值率评选中屡次大放异彩，不仅体现了其品质稳定性获得市场认可，更体现了消费者对传祺品牌的喜爱和信赖。

横扫榜单的实力，源于传祺对品质的执着

作为中国品牌新能源转型的先行者，传祺旗下的M8和GS8“横扫”保值率榜单已经不是第一次了。在J.D.Power联合58汽车发布的《2021年中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8和GS8分别问鼎各自细分市场保值率冠军。在由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，M8和GS8也分别以80.01%和71.32%的保值率强势登顶。

除传祺M8与GS8外，传祺旗下的另一款车型GS4 PLUS也获得过精真估8月紧凑型SUV保值率榜单第一名的荣誉；传祺M6也与M8一起包揽过汽车之家2022第一季度中国MPV保值率排行榜前二；从以上数据可以看出，广汽传祺的各大车型，均是保值率榜单的“常胜客”，也恰恰从多方面证明了广汽传祺的综合实力。

既然传祺的众多车型都有亮眼的表现，那传祺品牌本身也有着各种不凡的荣誉。在《中汽协2022年度上半年中国汽车保值率报告》和《J.D.Power 2021年保值率榜单》中，广汽传祺均位列自主品牌前三；在《汽车之家2021第四季度中国汽车保值率排行榜》中，广汽传祺位列自主品牌前二。

横扫榜单的实力，源于传祺对品质的执着。身为中国汽车品牌标杆，广汽传祺将会继续不断提升技术水平和产品质量，始终坚持“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，以QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系为保障，围绕“全员、全过程、全生命周期”，打造了独有的质量管控体系，充分保证车辆品质稳定性和可靠性，推动中国品牌汽车升级和持续向上发展。

高端化战略布局，加速推进电气化战略

除了坚持高品质外，高端化战略布局，也是广汽传祺保持高保值率的原因。一方面，当前混动车型在市场中愈发受到消费者的青睐。乘联会数据显示，2022年全年混动（HEV）汽车预计有约75万辆的零售销量，在狭义乘用车的占比可达3.5%，同比约提高0.5个百分点，净增15万辆。中银证券近日研报也表示，受益于混动车型成本下降等因素推动，混动市场自去年加速升温，渗透率不断提升。

另一方面，对广汽传祺而言，其混动化战略目标已初显成效。以第二代GS8为例，其是广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略首款落地车型。其双擎系列全球首搭广汽自主研发的2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，一经上市，便成为现象级爆款。其今年1~9月销量超4.3万辆，同比增长超100%。其中，作为混动车型的双擎系列销量占比近50%，持续领跑20万级自主品牌油电混动SUV。借此，广汽传祺也在加速将其产品混动化。

根据此前的规划，除已经上市的第二代GS8、影酷，以及近日上市的影豹外，广汽传祺也会在M8等车型中实现混动化，加速推进电气化战略。

写在最后：

J.D.Power中国区总裁苏骏表示，“自2019年起，《中国汽车保值率研究报告》已连续4年发布。随着新能源车保有量的增加，今年我们也将纯电动车的保值率榜纳入研究范畴。对于消费者而言，保值率是他们购车的重要参考；对于车企而言，是品牌管理和车型全生命周期价值管理的重要衡量指标。希望通过持续向行业和消费者输出保值率的价值和数据，推动全行业以及消费者对保值率的认知和重视。”

值得一提的是，混动化是广汽传祺未来发展的核心路线之一，也是其实现双碳目标的关键。广汽传祺计划于2025年实现全系车型混动化，2030年实现混动销量占比60%，挑战2045年实现碳中和目标。为完成该目标，广汽将以混动技术打造传祺的差异化优势，通过“混动化+智能化”产品来减少化石能源的消耗，以及减少二氧化碳排放。

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