现如今，随着新能源趋势越来越明显，很多主打实用性的车辆也开始了自己的新能源之路。这不，就在最近，福特便推出了它旗下的一款纯电轻客，新车名为福特全顺EV，目前共推出四款车型，售价区间为31.9-39.3万元。从售价上来看，这台福特全顺EV可谓是不便宜，并且它还采用了纯电动力，但是它的最高纯电续航仅为260km，不得不说，这个续航里程对于一台轻客来说，那真的是太拉胯了。那么这台福特全顺EV的表现究竟如何呢？让我们接着往下看。

(资料图片)

福特全顺EV作为一台轻型客车，其车长达到了5.998米，轴距更是达到了3.75米，所以在内部的乘坐空间上，该车还是有所保障的，同时在座椅布局方面，它也为消费者提供了多种选择，分别为10/14/15座布局，以及3座布局，这方便还是可以满足用户的多元化用车需求的。此外，福特全顺EV作为一台纯电的轻型客车，其在动力方面配备了一台后置单电机，该电机的总功率为120kW，总马力为163匹，总扭矩为320N·m，这个动力参数乍一看中规中矩，但是放在这台，接近3吨的轻型客车上，就有一种小马拉大车的感觉了，这是它的第一个槽点。

第二个槽点也很简单，那就是它的续航，纯电车型之所以在国内汽车市场不被大多数消费者接受，那就是因为纯电车型存在着一定的续航里程焦虑，而福特全顺EV作为一台轻型客车，它的职责主要就是为了中短途路程而生，但是该车的纯电续航里程仅为260km，这个续航里程别说中短途了，哪怕是日常的城市通勤，恐怕也是不够。不过，该车配备了快充功能，40分钟左右便能将电量从30％充至80％，但是这个时间在这个价位中还是有些拉胯的。

第三个槽点，便是纯电车型共有的问题，即续航焦虑问题，上述中我们提到这台福特全顺EV的纯电续航里程仅为260km，虽然新车的电池组有着低温加热和液态冷却两项功能的保护，但这两项功能只是在保护电池，对于续航里程并没有太大的帮助，如果在冬天，纯电车型续航砍半来说，这台福特全顺EV的纯电续航里程也才刚刚突破100km，这如果是一台微型车或者小型车也就罢了，可福特全顺EV是一台货真价实的轻型客车。

作为一台纯电化的轻型客车，福特全顺EV的内饰布局相对而言较为简洁，其前排采用了并排三座的布局，后排则因为车型的不同，分为了长轴中顶厢式货车和长轴中顶客车，可以说满足了用户的基本用车诉求，并且得益于该车超过2米的车身高度，其前排的空间也是非常宽敞，这一点还是值得我们点个赞的。另外，福特全顺EV在内饰的科技质感塑造上也是比较普通，虽然它配备了一块较大尺寸的内嵌式中控屏幕，但是它的仪表盘还是传统的设计，相比于目前主流的新能源汽车而言，相差了一大截。

不过，考虑到福特全顺EV是一台主打实用性的轻型客车，所以在科技质感方面，还是可以理解的，同时在科技配置上，新车还配备了福特最新的车机系统，并且新车还配备了当下主流的手机APP远程控制系统，在该系统的帮助下，用户的日常用车会更加便捷，只是新车并没有配备当前主流的科技配置，其主打的依旧是实用性。

结言

总的来说，这台福特全顺EV在各方面的表现还算是不错，而它主打的也是日常的城市商务用车，但是在这个价位区间内，人们的选择会更多，如果只是为了商务用车的话，为何不买一台各方面均要领先的MPV车型呢？至于买这套车去拉货，我想没有消费者愿意，毕竟谁会花30多万去买这台福特全顺EV，然后靠拉货回本呢？再者，这台福特全顺EV的纯电续航里程仅有260km，如果在不考虑客观条件的影响下，这台福特全顺EV也只能够在城市中跑一跑，至于长途旅程根本想都别想，所以你认为这台福特全顺EV的表现究竟如何呢？