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【本文来自《电动车替代轻型汽油车是大势所趋，但是长途物流的柴油重卡可没那么容易纯电化》评论区，标题为小编添加】

货车插电的不如小汽车好用，货车在高速上基本上就是高效率的匀速行驶了，和小汽车在市区不一样的

以我个人经验来说，插混车在高速上跑的时候，虽然匀速情况比较多，但一样有加速，上坡、变道等情况，这时电力介入还是能省不少油的，在整车加大加重情况下，我的国产插混车比原来的大众纯油车要省差不多一半的油。

而且货车对电池占空间不敏感，车重的增加应该也不耽误省电，如果能量回收设计的好，还是减少机械制动磨损增加安全性。同时电车对长期驾驭的环境会有本质的改善，也可以让司机师傅舒适点。

BYD好象已经有相关车型。传统货车厂家必须跟上啊