【资料图】

8日，网传消息显示，国资委下属七家国企航司近日接到要求，为减少亏损，停止低价投放，监管部门将核查票面以及航信系统。

中新财经向多方核实上述传闻，中国民航局相关工作人员则回应称，“没有对航空公司提出过相关要求，具体内容可以和相关部门联系。”另，国航方面相关工作人员表示，“确实不太了解此事。”东航方面则未给予正式回应。

资料图：南航A350客机。南方航空 供图

此外，某订票平台相关负责人告诉中新财经，“有关涨价的事情到处都在发截图，不过我也没有看到正式文件。”亦有航空界业内人士称，“目前网传版本有误，对此事不予置评。”

携程等平台数据显示，节后机票价格进入下行通道，跨境航班方面出现“量升价跌”，截至2月7日，2-3月携程跨境机票单程含税均价为3010元，同比降低22%，环比降低25%。

民航专家李瀚明告诉中新财经，过去一段时间，各航空公司出于种种原因大幅度增加了航班量的供给。在春运即将结束，短期旅客需求有所回落的背景下，市场上出现了供过于求的情况，票价自然会有所降低。

日前，国航、南航、东航公布的业绩预告显示，2022年三家航司预计亏损合计超千亿元。其中，国航归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元-395亿元，南航预计亏损约为303亿元-332亿元，东航预计亏损约为360亿-390亿元。

李瀚明称，机票涨价可以让航司的利润上浮，但高票价很可能会影响到旅游出行的需求。